國內在建單聯(lián)最長梁式橋——包茂高速昭君黃河特大橋完工

　　中新網(wǎng)內蒙古新聞9月29日電(李愛平 羅杰 張書銘)9月28日，歷經(jīng)5年的攻堅，昭君黃河特大橋全橋實現(xiàn)完工，為全線按期完工奠定了堅實的基礎。

　　昭君黃河特大橋是包茂高速包頭至東勝改擴建工程包頭西連接線的控制性工程，由內蒙古高速集團投資8億元、中交二公局承建，采用雙向4車道高速公路標準建設，全長4300米。2018年7月29日開工建設，2021年10月5日昭君黃河大橋主橋雙幅順利合龍。 

　　包茂高速公路連接線工程昭君黃河特大橋，采用雙向4車道高速公路標準建設，全長4300米。大橋分北岸灘橋、北岸跨堤橋、主橋、南岸灘橋、南岸跨堤橋五部分。其中昭君黃河特大橋主橋為單聯(lián)1520m(85+9×150+85)的波形鋼腹板預應力混凝土連續(xù)梁。為國內在建單聯(lián)最長的梁式橋，同時項目也是交通運輸部“第一批公路鋼結構橋梁示范工程”項目。

　　大橋建設中技術要求高，施工難度大，主橋主梁截面梁高按1.8次拋物線由10米漸變到5米，單個塊段最大方量275方，單塊波腹板最大重量7噸，全橋鋼腹板總重量約8800噸，為目前國內波形鋼腹板橋梁單體量之最。

　　昭君黃河特大橋建成后不僅連通了包頭和鄂爾多斯黃河兩岸，縮短了兩地行車時間，也極大地緩解包茂高速公路等相關道路的交通壓力，疏通進入包頭“瓶頸”路段，有效縮短包頭西北及南部地區(qū)車輛出行需繞行京藏高速、包東高速、210國道等的距離約20公里，對助推呼包鄂榆城市群協(xié)同發(fā)展，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)