初冬！大準鐵路上的“運管人”

（推廣）

　　“1組作業(yè)完畢”、“2組作業(yè)完畢”……，隨著各作業(yè)組匯報作業(yè)完畢，大準鐵路燕莊至十九溝接觸網(wǎng)大修工程最后一個施工天窗作業(yè)完畢。

　　大準鐵路接觸網(wǎng)大修工程是中鐵電化運管公司呼和浩特運營維管段工程承攬由國鐵向地方鐵路延伸、實現(xiàn)跨區(qū)域承攬施工的第一個大型接觸網(wǎng)大修施工項目大準鐵路作為“西煤東運”的大通道，運輸任務(wù)繁重，施工作業(yè)天窗時間只有180分鐘，加之線路條件復(fù)雜，路塹、曲線地段多，給整錨段承導(dǎo)更換帶來極大挑戰(zhàn)。該段充分運用“一體化”聯(lián)合作業(yè)理念、通過合理調(diào)配人員、創(chuàng)新工藝工法等措施，針對性制定施工方案，按期保質(zhì)完成了大修改造工作。

　　大準線運輸繁忙，天窗數(shù)量及天窗時長隨機性較大。針對此情況，該段充分融合相鄰車間、工區(qū)與工程作業(yè)隊人員，發(fā)揮“一體化作業(yè)”優(yōu)勢，迅速組建起150人施工作業(yè)隊伍，并通過合理編制計劃，滿足了設(shè)備日常運維作業(yè)需要，彌補了整錨段更換承導(dǎo)時人員不足的問題。

　　該段秉承創(chuàng)新創(chuàng)效思想，主動探索新的工藝工法、新工具的使用。施工期間優(yōu)化補償裝置更換方案、利用卷揚機架設(shè)回流線等實用工法，并研制了“承力索棘輪緩線器”、“科學(xué)檢測線面角度儀”等實用型工具，進一步提升施工效能，展現(xiàn)了段工程項目施工綜合能力。

　　該段努力提升了作業(yè)效率、降低了勞動風(fēng)險，利用兩個月的時間分階段突擊完成了軟橫跨更換38組、腕臂更換383組、承導(dǎo)更換25.278條公里、回流線更換16.596條公里、架空地線更換5.9條公里的施工任務(wù)，為草原鐵路運輸提供了更加穩(wěn)定、更加安全的運輸環(huán)境。(鄧煥生)

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