包銀鐵路聲屏障雙管齊下解決聲噪問(wèn)題

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞7月3日電(張林虎 馬婭楠 臧朔)6月30日，在包銀鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，鐵路聲屏障工程“第一桿”鋼支柱穩(wěn)穩(wěn)立好，這標(biāo)志著中鐵電氣化局承建的包銀鐵路聲屏障工程正式開(kāi)工。

　　包銀鐵路正線全長(zhǎng)420.25km，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，兩側(cè)分布有醫(yī)院、學(xué)校、居民樓等118處噪音敏感建筑物。針對(duì)列車(chē)運(yùn)行發(fā)出的噪音，根據(jù)聲環(huán)境質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，采用“直立式插板金屬聲屏障”+“隔聲窗”雙管齊下解決聲噪問(wèn)題。

　　本次新建聲屏障21.03萬(wàn)平方米，更換隔聲窗4.43萬(wàn)平方米。聲屏障采用了H型鋼立柱插板式結(jié)構(gòu)，中間插入“復(fù)合型金屬吸聲板”。該金屬吸聲板由兩塊鋁板和中間的巖棉構(gòu)成，結(jié)合了隔聲與吸聲兩種功能：外層的鋁板起到“隔聲墻”作用，高密度金屬能有效阻擋聲波穿透?jìng)鞑�；鋁板間填充憎水布巖棉，其多孔結(jié)構(gòu)能有效吸收聲波，是名副其實(shí)的“消音器”；憎水布的使用則是為了防止?jié)駳膺M(jìn)入巖棉，保持其吸聲性能的穩(wěn)定；整體結(jié)構(gòu)通過(guò)鉚釘組裝固定，邊緣加裝的橡膠條則起到密封和緩沖作用。隔音窗則采用“中空”玻璃，有效減少噪音的同時(shí)還能保持室內(nèi)溫度……

　　高密度鋁板、無(wú)堿憎水布、吸聲微型孔洞巖棉、中空隔聲窗等一系列降噪“黑科技”設(shè)計(jì)，既滿足降噪、防火、防腐蝕、防潮、防老化等設(shè)計(jì)要求，又降低了整體重量和建筑成本，達(dá)到聲環(huán)境要求。

　　聲屏障建成后，預(yù)計(jì)可降低線路兩側(cè)的噪聲降低30%左右，保證滿足鐵路沿線居民區(qū)噪聲控制的標(biāo)準(zhǔn)要求，起到了“鬧靜分離”的作用，極大程度的減輕了鐵路通過(guò)對(duì)沿線居民的影響，并且外形美觀、堅(jiān)固耐用、觀景效果與環(huán)境相協(xié)調(diào)。(完)