包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長(zhǎng)特大橋跨度最大連續(xù)梁主體工程完工

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞6月7日電(張林虎 熊建波 李磊)5日，隨著最后一方混凝土順利入模，由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨昆都侖河特大橋連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長(zhǎng)特大橋跨度最大連續(xù)梁主體工程施工完成。

　　跨昆都侖河特大橋全長(zhǎng)11.054公里，橫跨包頭市稀土高新區(qū)、昆都侖區(qū)、九原區(qū)和九原工業(yè)園區(qū)，是包銀高鐵內(nèi)蒙古段的最長(zhǎng)特大橋，也是全線(xiàn)唯一一座長(zhǎng)度超過(guò)10公里的高鐵橋梁，包含3340根鉆孔樁、338個(gè)承臺(tái)、332個(gè)普通墩身、6座框架墩、319孔預(yù)制箱梁等施工任務(wù)。本次合龍的連續(xù)梁在跨昆都侖河特大橋6座連續(xù)梁中跨度最大、施工周期最長(zhǎng)，長(zhǎng)度為177.3米，橋面板寬12.2米，采用懸臂澆筑法施工。

　　包銀高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接?xùn)|北、華北的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的102個(gè)重大項(xiàng)目之一。

　　項(xiàng)目建成通車(chē)后，將有力支撐內(nèi)蒙古服務(wù)和融入新發(fā)展格局，有力支撐全國(guó)東西部的暢達(dá)和南北方的貫通，對(duì)推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略具有重大意義和關(guān)鍵作用。(完)