中國重要鐵路通道集二線朱日和站信號(hào)設(shè)備升級(jí)“換裝”

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞11月25日電 (李愛平  周旭洋)11月25日10時(shí)，經(jīng)過全體參建員工240分鐘的奮戰(zhàn)，集二線電務(wù)設(shè)備大修(含房屋配套)工程朱日和站順利完工，為后續(xù)線路安全高效運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

　　集二線是中國通往歐洲的重要鐵路通道，承擔(dān)著中蒙貿(mào)易80%以上的運(yùn)輸任務(wù)和中俄貿(mào)易轉(zhuǎn)關(guān)跨境運(yùn)輸任務(wù)。中鐵六局電務(wù)公司第一區(qū)域項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本次改造朱日和站房建和信號(hào)專業(yè)的施工。

　　該工程完成后，將有效提升集二線運(yùn)輸品質(zhì)，保障鐵路行車安全，對(duì)于助力內(nèi)蒙古區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛、打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”具有重要意義。

　　集二鐵路橫跨丘陵地區(qū)和剝蝕戈壁大平原，霜凍早來，晝夜溫差較大，計(jì)劃工期86天，營業(yè)線點(diǎn)內(nèi)有效作業(yè)時(shí)間每天僅為2小時(shí)，48.85公里電纜敷設(shè)及22區(qū)段軌道電路安裝等施工，任務(wù)艱巨。

　　面對(duì)諸多不利因素，該項(xiàng)目部克服疫情影響，采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”專車接送，安全快速調(diào)配人員，全力推進(jìn)施工生產(chǎn)。創(chuàng)新工藝工法，采用復(fù)合材料硬化面檢修平臺(tái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水泥硬化面檢修平臺(tái)，大量節(jié)約用時(shí)、用工、用料成本，施工效率提升3倍以上。

　　據(jù)施工負(fù)責(zé)人張君成介紹，25日凌晨6時(shí)，隨著調(diào)度命令的下達(dá)，60余名整裝待發(fā)的電務(wù)“戰(zhàn)士”迅速到達(dá)指定位置，上演“換裝服務(wù)”，完成33架信號(hào)機(jī)、18組道岔、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、CTC、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)等設(shè)備的安裝調(diào)試施工。10時(shí)整，全站信聯(lián)閉試驗(yàn)完好，正點(diǎn)開通。

　　本次朱日和站升級(jí)“換裝”，是將堪稱車站“心臟”的ILOCK 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)更換為冗余型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，采用全電子執(zhí)行單元，降低了人工控制界面的失誤故障率，提高了運(yùn)輸效率；新增監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確定位識(shí)別故障，更是降低了人工維護(hù)成本。(完)