飛機(jī)燃油沉淀排放工具車“誕生記”

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞6月10日電(樊菊)2021年11月16日，當(dāng)機(jī)務(wù)分公司烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)保障部楊陽(yáng)手捧著國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)來的“飛機(jī)燃油沉淀排放工具”實(shí)用新型專利證書后，欣喜之情油然而生，這既是對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)近2個(gè)月日夜兼程與不懈努力的肯定，更是對(duì)飛機(jī)維修工具創(chuàng)新成果的認(rèn)可。

　　此創(chuàng)新項(xiàng)目還先后獲得了內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)2021年度“五小”創(chuàng)新二等獎(jiǎng)，首屆青年創(chuàng)新設(shè)計(jì)比賽二等獎(jiǎng)。

　　機(jī)務(wù)人員是飛機(jī)的“保健醫(yī)生”，他們借助飛機(jī)維修工具對(duì)飛機(jī)的“病灶”進(jìn)行精準(zhǔn)施策，做到“手到病除”，提升飛機(jī)“治愈”的效率。

　　萌生設(shè)計(jì)飛機(jī)燃油沉淀排放工具車的想法還得從2019年楊陽(yáng)參與的一次排故工作經(jīng)歷說起。已是初冬的內(nèi)蒙古烏蘭浩特地區(qū)，夜幕降臨，在機(jī)坪上做例行檢查的楊陽(yáng)細(xì)心的發(fā)現(xiàn)，某航空公司的飛機(jī)右主油箱有燃油滲漏現(xiàn)象，為進(jìn)一步確認(rèn)飛機(jī)故障，需要完成飛機(jī)油箱倒油、拆除油箱蓋板等一系列工作，而從飛機(jī)燃油沉淀排放口排出油箱最底部的剩余燃油是此項(xiàng)工作中重要一環(huán)。

　　因?yàn)閭鹘y(tǒng)的放油工具由一個(gè)空心的鐵桿頂部加裝橡膠漏斗和固定頂針組成，所以操作時(shí)，需要一個(gè)機(jī)務(wù)員拿著放油工具頂開飛機(jī)放油口，另一個(gè)機(jī)務(wù)員在放油工具的底端收集燃油沉淀和燃油樣品。

　　為了快速完成放油工作，當(dāng)天的三個(gè)機(jī)務(wù)員輪流上場(chǎng)，由于天色已黑，楊陽(yáng)在操作時(shí)小心翼翼，生怕對(duì)接操作不當(dāng)，讓毫無彈性且堅(jiān)硬的固定頂針劃傷機(jī)翼表面。放油工具舉得時(shí)間久了，手臂酸痛，并且在反復(fù)的對(duì)接過程中燃油經(jīng)常順著橡膠漏斗邊緣流下來，手套上、衣服上、身上到處沾滿了刺鼻的燃油。

　　雖然此次工作航空公司發(fā)來了表?yè)P(yáng)信，但楊陽(yáng)并未從中收獲太多喜悅，相反還有一點(diǎn)點(diǎn)沮喪，用楊陽(yáng)的話說，這次放油經(jīng)歷是一次“糟心”的經(jīng)歷，比起以往常規(guī)的放油，這工作更復(fù)雜，“能不能優(yōu)化現(xiàn)有的放油工具，使‘糟心’變成‘順心’？”楊陽(yáng)頭腦里創(chuàng)新的火花在此刻一下子點(diǎn)燃了……

　　年初，在部門創(chuàng)新工作討論會(huì)上，關(guān)于創(chuàng)新立項(xiàng)的話題引起了大家的熱議，在一個(gè)業(yè)務(wù)量相對(duì)較小的機(jī)務(wù)保障部里，到底有什么東西是可以創(chuàng)新的？基于那次“糟心”的放油經(jīng)歷，作為班組長(zhǎng)的楊陽(yáng)毫不猶豫地說出了自己的初步想法，并得到了部門的支持，由一名機(jī)務(wù)員陳陽(yáng)加入，成立了“雙陽(yáng)”創(chuàng)新小分隊(duì)。

　　怎么能設(shè)計(jì)出一款集放油、收油、取樣于一體并操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力的設(shè)備？

　　在設(shè)計(jì)之初，兩人考慮過很多方案，包括齒輪-齒條組合、鋼索-滑輪組合，但無論哪種組合都滿足不了設(shè)計(jì)的性能要求�？嗲鬅o果之時(shí)，楊陽(yáng)在一次檢查飛機(jī)水平安定面工作的啟發(fā)下，為快要暗下去的天空中，增添了一抹亮色。

　　原來，楊陽(yáng)突然聯(lián)想到了在機(jī)型培訓(xùn)課上，老師講到飛機(jī)水平安定面的操作原理，腦海里頓時(shí)浮現(xiàn)了那張?jiān)�理圖，二人興奮地趁熱打鐵、討論分析，絲杠可以將圓周運(yùn)行轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，利用絲杠和導(dǎo)軌的組合，移動(dòng)滑軌的難題就迎刃而解了；難題之二是工具的頂針設(shè)計(jì)，燃油沉淀排放工作是點(diǎn)與點(diǎn)的對(duì)接操作，如何才能確保精準(zhǔn)、安全對(duì)接，二人也想了很多方法，利用激光對(duì)準(zhǔn)？對(duì)飛機(jī)不安全；將橡膠漏斗做成上下滑動(dòng)的？結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封性難以保證，就在二人研究解決方案因郁悶不停按動(dòng)手中圓珠筆的時(shí)候，圓珠筆上的按鈕，又再次給予了靈感，于是他們利用彈簧按壓原理，延長(zhǎng)頂針長(zhǎng)度并為其增加可伸縮功能，在機(jī)務(wù)員操作時(shí)頂針可以提供一個(gè)可直接目視的對(duì)接點(diǎn)，對(duì)接時(shí)不會(huì)劃傷機(jī)翼與機(jī)翼表面形成柔性接觸，避免劃傷。

　　團(tuán)隊(duì)經(jīng)過無數(shù)次的反復(fù)試驗(yàn)，長(zhǎng)100公分，寬60公分，在具備制動(dòng)和靜電接地功能的小推車上，加裝了取樣瓶存放抽屜和燃油沉淀存儲(chǔ)容器，通過移動(dòng)滑軌、手搖式升降機(jī)構(gòu)的燃油沉淀排放工具車從各種標(biāo)注的設(shè)計(jì)草圖中躍然于現(xiàn)實(shí)。此項(xiàng)工具僅需單人操作，省時(shí)省力，“順心”的工作，也在最后一刻成為了可能。

　　2022年1月25日，楊陽(yáng)手持飛機(jī)燃油沉淀排放工具車創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)證書與獲獎(jiǎng)單位的其他成員一同站在“創(chuàng)未來·新征程”創(chuàng)新活動(dòng)頒獎(jiǎng)晚會(huì)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，接受來自現(xiàn)場(chǎng)以及視頻前的歡呼與喝彩……(完)