國際聯(lián)運干線集二鐵路進行改造升級 運輸能力將大幅提升

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞6月1日電(于莉)5月30日，集二鐵路新(改)建的其中8座車站站后專業(yè)室外工程已基本完工，標(biāo)志著由中鐵十局承建的集二鐵路賁紅至二連段能力補強工程進入全面攻堅沖刺階段，為全線開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　集二鐵路全線都在內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)，起自京包鐵路集寧南站，終到中蒙邊境的二連浩特口岸，全長335.6公里，是我國連接蒙古國、俄羅斯、中東歐地區(qū)各國歐亞大陸橋的國際聯(lián)運干線。集二鐵路改造分為兩段：集二鐵路賁紅至二連段以及集寧至賁紅段。中鐵十局承建了集二鐵路賁紅至二連段能力補強工程、二連站集中控制工程，工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市、錫林郭勒盟、烏蘭察布市境內(nèi)，主要涉及工務(wù)、信號、通信、信息、電力、房建等專業(yè)工程。該工程需新增蘭家、興旺、朝勒卜爾、烏葉圖、鋼林、都仁等6座會讓站，改造白音察干、楚魯圖以及二連站等3座既有車站。

　　據(jù)中鐵十局項目負(fù)責(zé)人介紹，該工程具有以下四個特點：一是施工站線長。涉及站線294km范圍內(nèi)9個車站的新建和改造。二是施工有效時間短。受一年四季多寒冷、沙化、干旱、沙塵暴天氣影響，加上既有站均為營業(yè)線要點施工，實際施工有效工期不足5個月。三是安全壓力大。二連站作為集國際、國內(nèi)旅客和貨運業(yè)務(wù)辦理的口岸一等站，站場地下既有電纜管線復(fù)雜，營業(yè)線施工安全壓力大。四是疫情防控壓力突出。二連站作為國際口岸站，經(jīng)二連鐵路口岸出入境線路數(shù)十條，給疫情防控帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。站內(nèi)作業(yè)封閉區(qū)采取封閉管理，作業(yè)人員采取集中管控。面對諸多不利因素，中鐵十局發(fā)揚開路先鋒精神，科學(xué)組織施工，調(diào)集優(yōu)勢資源，先后投入200余名管理人員、800余名作業(yè)人員，施工機械60余臺套，全力確保工程建設(shè)安全質(zhì)量和進度可控。

　　二連站作為作為中歐班列中線通道節(jié)點，工程開通后，將對強化集二鐵路貨運通道運輸能力，提高中歐班列開行質(zhì)量，滿足中蒙間鐵路運量增長的需要，更好地推進“中蒙俄經(jīng)濟走廊”戰(zhàn)略具有重要意義；同時能更好地滿足沿線客貨運輸需求、促進區(qū)域交流和沿線經(jīng)濟發(fā)展。(完)