呼和工務(wù)機(jī)械段：唐包線上收軌正酣

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞3月17日電(記者 李愛平)“本次回收鋼軌工作量較大，大家戴好安全帽，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)……”日前，呼和工務(wù)機(jī)械段換軌一車間收軌工班工長(zhǎng)閆東在做著施工前的部署。

　　忍受了近一個(gè)小時(shí)清冽的冷風(fēng)后，作業(yè)人員即將投入一場(chǎng)“酣戰(zhàn)”。

　　“命令號(hào)14013……” 8時(shí)40分，隨著施工封鎖命令的下達(dá)， 20余名作業(yè)人員有序上道，到達(dá)指定作業(yè)地點(diǎn)。9時(shí)，軌道車運(yùn)行到位，開始解體。

　　“各作業(yè)人員注意，開始整備車輛�！彪S著閆東一聲令下，收軌人員立即忙碌起來，懸掛吊鉤、收起魚尾板，收軌前的整備工作有條不紊。

　　“3米、2米、1米……停車！”閆東一邊測(cè)算著收軌車和舊軌之間的距離，一邊用對(duì)講機(jī)和軌道車司機(jī)聯(lián)控，確保收軌車吊機(jī)和舊軌準(zhǔn)確對(duì)齊。

　　軌道車停穩(wěn)后，吊機(jī)手熟練地控制著吊臂，兩個(gè)吊鉤緩緩下降，車下作業(yè)人員迅速將吊鉤卡在舊軌腰間。

　　確認(rèn)吊鉤完全卡死，吊機(jī)緩緩發(fā)力，兩個(gè)吊鉤同時(shí)上升，舊軌平穩(wěn)落在收軌車指定區(qū)域。

　　車輛后方，班長(zhǎng)云海嫻熟地指揮著另外一臺(tái)收軌車，有序回收外側(cè)的舊軌。

　　11時(shí)，線路兩側(cè)舊軌在收軌車上碼放整齊。隨著封鎖點(diǎn)接近尾聲，軌道車準(zhǔn)備連掛，作業(yè)人員對(duì)舊軌回檢復(fù)核，確保綁扎牢固。

　　11時(shí)40分，舊軌全部回收完畢，作業(yè)順利結(jié)束，軌道車直奔廟梁華通卸車場(chǎng)，當(dāng)日換軌一車間回收舊軌1.4公里。(完)