拆除收費站為何引來如此多聚焦？

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞3月30日電 (胡永鳳)30日上午，桃花收費站拆除工作進行時，周圍聚集起了周邊村民、路政人員、交通警察和媒體人員�，F(xiàn)場村民拿起手機對著正在拆除的收費崗?fù)づ恼�，三三兩兩在路邊議論這個收費站給大家?guī)�來的不便，各家媒體長槍短炮競相報道著。

　　自3月30日零時，國道209線呼和浩特至和林段、省道104線羅家營至哈樂段公路取消收費，實現(xiàn)免費通行。上午，國道209線桃花收費站雙向車輛不再收取過路費，機動車途徑收費站無需停車，車流雙向通暢。

　　一位駕車由南駛過收費站的村民專程停下車，他說：“我是馬群溝的村民，去城里進貨這條路最近，收費站拆得太好了�！�

　　據(jù)地圖顯示，209國道沿線村落一個接一個，而村民前往市區(qū)購物、探親、看病的主要路線就是這條路。

　　有網(wǎng)友稱“玉泉區(qū)想要打造城南旅游區(qū)，先得拔掉桃花收費站這根‘刺’!”

　　玉泉區(qū)城南設(shè)有昭君博物院和蒙古風(fēng)情園，昭君博物院不僅是4A級景區(qū)還是內(nèi)蒙古的一個旅游文化招牌。去昭君博物院旅游必經(jīng)桃花收費站，這讓往來的游客多少有些不適。

　　據(jù)了解，桃花收費站于2002年建成，應(yīng)在2027年11月1日截止收費。計劃收25年的過路費，為何終止？據(jù)呼和浩特新聞網(wǎng)消息，國道209線呼和浩特至和林段收費站是名副其實的“城中收費站”，嚴重制約城市規(guī)劃發(fā)展。該收費站由政府回購公路剩余收費期限經(jīng)營權(quán)方式取消。

近些年，隨著蒙牛經(jīng)濟園區(qū)、和林格爾新區(qū)的設(shè)立，呼市與和林方向的車流越來越多，部分“雙城人”每日需往返209國道，回家路上的收費站令人如鯁在喉。

“連接市區(qū)到和林縣的交通樞紐，設(shè)立單程15元的收費確實吃不消”，家住市區(qū)在和林上班的巴女士說道。

　　據(jù)官方資料顯示， 和林格爾新區(qū)集聚了內(nèi)蒙古師范大學(xué)等一批高校和科研院所，有各類研發(fā)機構(gòu)298家、國家重點實驗室8個、科技創(chuàng)新載體40個，是西部地區(qū)重要的技術(shù)創(chuàng)新中心。新區(qū)擁有眾創(chuàng)空間試點基地16家，其中國家級7家；有企業(yè)孵化器10家，其中國家級2家，入孵企業(yè)達到400余家，從業(yè)人員5000余人；有131家國家級高新技術(shù)，其中22家為上市企業(yè)；有院士工作站9家、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟5家。(完)