集大鐵路全線圍巖等級(jí)最高的隧道施工過(guò)半

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞4月27日電(韓新亮)4月23日，由中鐵四局承建的集大鐵路豐鎮(zhèn)隧道掘進(jìn)超500米，為如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　集大原高速鐵路線路全長(zhǎng)290.116公里，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)。中鐵四局承擔(dān)31.751公里建設(shè)任務(wù)，其中豐鎮(zhèn)隧道全長(zhǎng)1098米，因隧道為單洞雙線，最大埋深29米，最小埋深5米，全隧均為Ⅴ級(jí)圍巖，且洞身為泥巖、砂巖，泥巖遇水軟化，砂巖遇水軟化崩解，圍巖變形大，在施工不可控風(fēng)險(xiǎn)極高，是全線控制性工程。

　　為確保豐鎮(zhèn)隧道的安全順利施工，項(xiàng)目提前謀劃，組織相關(guān)專家、專業(yè)技術(shù)人員多次召開(kāi)專題研討會(huì)，制定了專項(xiàng)施工方案。 

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人熊安林介紹：“針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)隧道安全施工，采用了自行式仰拱液壓棧橋、智能化系統(tǒng)襯砌臺(tái)車、遙控機(jī)械手噴漿機(jī)等智能精準(zhǔn)掘進(jìn)裝備，確保了施工進(jìn)度和質(zhì)量達(dá)標(biāo)”。

　　集大原高鐵建成開(kāi)通后，將進(jìn)一步完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，對(duì)于內(nèi)蒙古、山西以及華北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至全國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的完善都有著重要的意義。(完)