袁二剛：一位敬業(yè)在鐵路一線的共產(chǎn)黨員

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞4月19日電(李紅紅)在北疆草原上，有這樣一些為火車“穿針引線”的調(diào)車人，他們在每天24小時(shí)不間斷的工作中，用默默無聞的辛勤付出保障著列車行駛安全，袁二剛就是其中之一。

　　袁二剛作為中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司包頭站薩拉齊東站調(diào)車長，每天主要是負(fù)責(zé)貨物列車解體、編組、取送車、對貨位等工作。

　　薩拉齊東站，是京包線上一個(gè)鐵路車站，位于內(nèi)蒙古包頭市土默特右旗薩拉齊鎮(zhèn)，隸屬中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭站。站內(nèi)每天接發(fā)車400多列，調(diào)車作業(yè)20多列。4月16日，伴隨著北疆草原上四月少有的沙塵天氣，記者有幸跟隨袁二剛體驗(yàn)了“調(diào)車”工作....。。

　　“他接過計(jì)劃值班員的調(diào)車作用計(jì)劃，對組內(nèi)人員認(rèn)真進(jìn)行傳達(dá)布置以及人員進(jìn)行分工，他囑咐作業(yè)人員注意安全和注意事項(xiàng)……”晚上20：30時(shí)，正值人們就餐時(shí)間高峰期，袁二剛已經(jīng)開始忙碌起來。

　　筆者看到，袁二剛穿戴著防護(hù)服制服，腳踩絕緣勞保鞋，行走在線路兩端，跟車領(lǐng)車，沙塵天氣能見度不足百米，袁二剛被春風(fēng)和揚(yáng)沙吹得睜不開眼，但他依然堅(jiān)持將列車送到指定地點(diǎn)。

　　在鐵路內(nèi)部人看來，“調(diào)車”工作作為穿梭在鐵軌列車間拆分重組車廂，是技術(shù)活兼體力活，被視為鐵路線上最重要也最艱苦的工作之一。

　　“在這里工作不輕松，但是很充實(shí)，一列列的車安全編組，我現(xiàn)在每天都很有成就感，累點(diǎn)也值得�！痹�二剛微笑著說。

　　袁二剛1975年9月出生于內(nèi)蒙古包頭市土默特右旗薩拉齊鎮(zhèn)一個(gè)普通家庭，在父母的教誨、熏陶下，袁二剛自1997年退伍后參加工作以來，從一名連結(jié)員到調(diào)車長，24年如一日，始終退伍不褪色，以一個(gè)軍人的作風(fēng)來要求自己。并且時(shí)刻以合格黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，曾被原包頭車務(wù)段評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào)。他努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，練就過硬本領(lǐng)，不論干什么工作，他都是堅(jiān)持向老一輩先進(jìn)人物學(xué)習(xí)，他任勞任怨，把日復(fù)一日的重復(fù)工作用心做、用情做、往細(xì)做，在2019年安全生產(chǎn)活動(dòng)中，取得了好成績；在2020年安全生產(chǎn)活動(dòng)中，他搶運(yùn)電煤，工作成效明顯。由于工作出色，參加工作以來，曾多次被原包頭車務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)者”等稱號(hào)，2019年、2020年被中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)者”稱號(hào)。

　　2021年是中國共產(chǎn)黨建黨100周年，袁二剛說，在崗位上他要嚴(yán)格要求自己，以身作則，努力在本職工作上做好服務(wù)工作、開拓創(chuàng)新。(完)